Upozoravali i ostali bez posla

Užice - Suđenje, po tužbi osmorice otpuštenih mašinovođa iz Užica, koji su tužili JP Železnica Srbije zbog, kako navode, nezakonitih suspenzija, a potom i otkaza sa posla zbog njihovog učešća u štrajku u martu ove godine, počelo je u Opštinskom sudu u Užicu. U obrazloženju poslovodstva navodi se da su otkaze dobili zbog "nanošenja materijalne štete preduzeću, ugrožavanja bezbednosti i redovnosti saobraćaja i nedolaska na posao".

Jednočasovnim štrajkovima upozorenja 12, 13. i 14. marta ove godine, ali i dan kasnije, kada su potpuno obustavili rad, 112 mašinovođa i 45 njihovih pomoćnika, svi članovi Nezavisnog strukovnog sindikata mašinovođa Užica, zatražili su od poslovodstva Železnica Srbije da preduzme hitne mere kako bi rešilo stanje loše bezbednosti i kašnjenja vozova na barskoj pruzi, ali i izjednačavanje njihovih dnevnica sa dnevnicama zaposlenih u ostalim javnim preduzećima. Kako su odbijali da rade, dok im se ne ispune zahtevi, poslovodstvo je angažovalo njihove kolege iz Lajkovca i Valjeva.

Tvrdnje užičkih mašinovođa o stanju na barskoj pruzi od Beograda do Bijelog Polja, isprovocirale su ministra za kapitalne investicije Velimira Ilića, koji je sa direktorom Železnica Srbije i saradnicima, iz Beograda krenuo u kontrolu stanja na ovom delu barske pruge. Ilić je nakon toga i sa kašnjenjem tog voza do Užica oko sedamdeset minuta, utvrdio da na pruzi ima problema, ali da će oni uskoro biti rešeni. Ilić je mašinovođe nazvao neradnicima, i posumnjao u političku pozadinu štrajka, što su mašinovođe oštro demantovale.

U toku štrajka sa poslovodstvom su vođeni pregovori u Užicu i Beogradu. Svim štrajkačima su uručena upozorenja, da bi osmorica njih odlukom poslovodstva najpre bili suspendovani, a potom su im uručeni otkazi. U međuvremenu, štrajk je obustavljen nakon sporazuma sa poslovodstvom.
Rukovodstvo ovog preduzeća podnelo je krivične prijave protiv osmorice mašinovođa (Vidosava Radojevića, Petra Kotarca, Željka Bosića, Radoja Markovića, Zorana Neškovića, Milisava Jovičića, Borka Cerovića i Miloša Markovića), ali je tužilac te prijave odbacio kao neosnovane, pa su oni uzvratili tužbama zbog suspenzija i otkaza. Zanimljivo je podsetiti kako je štrajk završio. Iz Medija centra Železnica Srbije medijima je upućeno saopštenje u kome se navodi da su ga poptisali svi štrajkači i izvinili se ministru Iliću i poslovodstvu za ocene koje su iznosili o stanju na barskoj pruzi.

- To saopštenje nismo uputili, niti smo ga potpisali. Mi nismo obmanjivali ni novinare ni javnost, a to saopštenje je poslao rukovodilac Sekcije za vuču vozova Užice, a ne mašinovođe i NSSMU, rekao je Danasu Vidosav Radojević, sada bivši predsednik ovog sindikata. On dodaje da otpušteni radnici zahtevaju da ih poslovodstvo vrati na posao, jer su rešenja o suspenzijama i otkazi - nezakoniti.

Novo ročište o ukidanju njihovih suspenzija zakazano je za 5.oktobar, a paralelno sa njim, vodiće se i postupak koji su mašinovođe pokrenuli za ukidanje otkaza i njihovo vraćanje na posao.

Zaboravni Velja
Osmorica otpuštenih radnika posebno su gnevni na ministra Velimira Ilića, koji im je, kako svedoče, odmah nakon prekida štrajka, 7.aprila obećao da će svi biti vraćeni na posao. - Ilić je zaboravio da su mašinovođe u Užicu, 5. oktobra 2000. godine, jedini u Srbiji, na njegov poziv, sedam dana blokirali železnički saobraćaj na barskoj pruzi, i da su 5. oktobra sa njim, krenuli u Beograd. Tada smo bili dobri, sad ne valjamo, ističe Radojević i dodaje da je inspekcija rada utvrdila da je štrajk bio zakonit.

Izbegnuta katastrofa
- Nismo tražili povlastice za sebe, već da se poboljša stanje na barskoj pruzi, a dobili smo otkaze, navode mašinovođe i dodaju da njihovu ocenu o stanju na ovoj pruzi potvrđuje i iskliznuće sa šina tri vagona putničkog voza na Zlatiboru, 15.juna ove godine, kada je katastrofa izbegnuta zahvaljujući pukoj sreći.