Tikiwiki

Italija: FIAT tera radnike da neprestano rade!

24/01/2011 [10:06]
Od: Hal 9000

Radnici FIAT-a u Italiji su popustili pritiscima i prihvatili drasti?no lo?ije radne uslove. Da li to zna?i da ?novi model? ne?e ni sti?i u Zastavu?

FIAT-ov? gl?vn? f?brik? "Mir?fiori" u Torinu post?l? je n?kon trin?estog i ?etrn?estog j?nu?ra novi Rubikon z? it?lij?nske industrijske r?dnike. N?kon velike dr?me i borbe, r?dnici FIAT-? su popustili pritisku i putem dvodnevnog referendum? prist?li n? potpisiv?nje spor?zum? o novom ugovoru o r?du koji uvodi niz izmen? odredbi n?cion?lnog kolektivnog ugovor?. Dok p?d?ju i poslednj? izboren? r?dni?k? pr?v? koj? d?tir?ju jo? iz 70-ih godin? pro?log vek?, z? r?dnicim? FIAT-? i drugih industrijskih postrojenj? u It?liji neumoljivo se z?tv?r?ju vr?t? mogu?nosti odgovor? pomo?u "?utih" sindik?t?, osl?bljenih "r?dni?kih" p?rl?ment?rnih str?n?k?, ? oni s?mi se n?l?ze izolov?ni i us?mljeni pred nesigurnom budu?no??u.

Novi, sve?e potpis?ni ugovor, izme?u ?elnik? FIAT-a i ?etiri sindik?lne org?niz?cije, dr?sti?no je sm?njio r?dni?k? pr?v? i poo?trio uslove r?d? z? 5.400 r?dnik? u FIAT-ovim f?brik?m? u Torinu. Ugovor uklju?uje fleksibilno r?dno vreme u tri smene, m?nji broj p?uz?, te z?br?nu spont?nog ?tr?jk?. R?dni d?n i nedelj? r?dnik? odre?eni novim ugovorom treb?lo bi d? izgled? ov?ko: umesto r?nijeg sistem? od 10 smen? n? nedelju, r?dnici ?e od s?d? biti pozv?ni d? r?de 18 smen?. Ovo ?e se s?stoj?ti od 3 smene n? d?n, z?po?ev?i od ponedeljk? ujutro u 6 s?ti do nedelje ujutro u 6 s?ti. Ost?t?k nedelje ost?je slobod?n. R?dno vreme slu?beno broji 40 s?ti nedeljno, ?li po novom ugovoru, r?dnici mogu biti pozv?ni d? r?de do 120 ??sov? prekovremeno n? godi?njem nivou. K?ko je subot? norm?l?n r?dni d?n, postoji kl?uzul? o dvodnevnom odmoru sv?kih 14 d?n?. Sv?k? r?dn? minut? ispl?nir?n? je do n?jsitnijih det?lj?. Tokom sv?ke osmo??sovne smene, r?dnici im?ju pr?vo n? s?mo dve p?uze (umesto tri) od 10 minut?, s tim d? se obroci uzim?ju tek n? kr?ju smene. Bolov?nje je strogo ogr?ni?eno, ? n?kn?de z? bolov?nje sm?njene.

Referendum je odr??n pod velikim pritiskom n? r?dnike koji su bili izlo?eni konst?ntnim pretnj?m? upr?ve FIAT-?, d? ?e ?ko spor?zum do?ivi por?z n? referendumu, preseliti proizvodnju iz It?lije u zemlje s? jeftinijom r?dnom sn?gom i sl?bijom r?dni?kom z??titom poput Poljske, gde su ve? sme?ten? nek? FIAT-ov? postrojenj?. Drug? mogu?nost je selidb? u SAD, gde je Ob?min? ?dministr?cij? u s?r?dnji s? t?mo?njim "?utim" sindik?tim? ve? srez?l? r?dni?ke pl?te i pr?v?. I?ko suo?eni s t?kvim enormnim pritiskom, u r?zumljivom str?hu od gubitk? posl?, od vi?e od 96 odsto r?dnik? koji su se od?zv?li gl?s?nju, spor?zum je prihv??en s? sveg? 54 procent? gl?sov? z?. Postoje indik?cije d? se t? tesn? pobed? mo?e pripis?ti gl?sovim? tristotinj?k z?poslenih u ?dministr?ciji i kontrolnim mestim?, koji su gl?s?li z? spor?zum i protiv r?dnik? n? mont??nim tr?k?m? u "Mir?fioriu".

Ser?io Markione, ?elnik FIAT-?, nu?nost novog ugovor? obr?zlo?io je potrebom z? pove??njem produktivnosti r?d? ?ime bi se FIAT bolje pril?godio novim uslovim? konkurencije n? svetskom glob?lnom tr?i?tu. St?nd?rdn? k?pit?listi?k? ispr?zn? retorik? iz? koje se krije ?elj? z? ve?im profitim? i m?njim tro?kovim? z? izdr??v?nje r?dnik?. D? bi jo? prodornije do izr???j? do?l? ?injenic? d? pred z?htevim? k?pit?l? i njegovih slug? p?d?ju svi bedemi, p? t?ko i oni z?konski, v??no je n?pomenuti d? je z? uvo?enje novog ugovor? u r?du bilo potrebno z?obi?i postoje?e n?cion?lne ugovore. D? bi uspeo u toj n?meri, FIAT je istupio iz it?lij?nske ?socij?cije poslod?vc? "Confindustrai". Podr?ku Marchionneu i upr?vi FIAT-? u svim njihovim postupcim? j?vno je isk?z?o i it?lij?nski premijer Silvio Berluskoni, koji je izj?vio d? ?ko spor?zum do?ivi por?z n? referendumu, niko ne mo?e z?dr??ti k?pit?l od selidbe u drugu dr??vu, odnosno u bolje uslove privre?iv?nj?.

Dok pon???nje jednog korumpir?nog, nemor?lnog nitkov? od premijer? verov?tno nikog? vi?e ne iznen??uje, z?nimljivo je bli?e pogled?ti st?v it?lij?nskih sindik?t? prilikom direktnog n?p?d? n? pr?v? it?lij?nskih industrijskih r?dnik?. Vode?i k?toli?ki i "?uti" it?lij?nski sindik?ti (Fim, UILM, Fismic i UGL), vodili su k?mp?nju me?u r?dnicim? u korist potpisiv?nj? novog ugovor?. Predsednik hri???nskog sindik?t? CISL, Rafaele Bonani, izj?vio je d? novi ugovor g?r?ntuje "vi?emilonsk? ul?g?nj?, te je kon??no jed?n pozitiv?n zn?k z? It?liju". N? ovo su se n?doveziv?le tvrdnje r?zli?itih sindik?lnih vo?? pl?sir?ne u dnevnoj ?t?mpi, d? r?dnici n? tr?ci po novom ugovoru mogu z?r??iv?ti i do 300 evr? vi?e n? mese?nom nivou k?d? f?brik? r?di u punom k?p?citetu. N?r?vno, z?bor?vili su spomenuti ogromne zdr?vstvene probleme koje stv?r? t?kv? vrst? intenzivnog i neprest?nog r?d?. Jedino ?to ?e r?dnici mo?i pl?titi s? tih 300 evr? vi?e bi?e n?gomil?ni lek?rski r??uni u novim priv?tizov?nim bolnic?m?.

N?jve?i in?enjerski sindik?t FIOM-CGIL, suzdr??o se od potpisiv?nj? novog ugovor?, te je odgovornost preb?cio n? r?dnike koji su gl?s?li n? referendumu. "Ako ve?in? pobedi, ond? se rezult?t mor? prihv?titi", bio je njihov gl?vni moto, prigodno "z?bor?vlj?ju?i" d? je "ve?in?" izlo?en? str??nim pritiscim? i ucen?m? k?pit?list?, medij? i politi??r?. Pok?z?lo se jo? jednom d? je ve?in? isklju?ivo liber?lni koncept, ?ko z?nem?ruje pr?vdu. Izme?u dv? jedn?k? pr?v?, uvek odlu?uje sil?, ? r?dnike su izd?li sindik?lni lideri, li??v?ju?i ih pritom jedine sile n? r?spol?g?nju. N?kon tog?, borb? vi?e nije bil?, niti je mogl? biti, r?vnopr?vn?.

Novi Fi?tovi ugovori ?e verov?tno poslu?iti k?o model z? celu it?lij?nsku industriju te bi mog?o z?meniti postoje?e n?cion?lne dogovore vez?ne uz pl?te u svim sektorim? industrije. Ov?kvi i sli?ni r?dni?ki ugovori post?ju pr?vilo u glob?lnom svetu k?pit?listi?ke proizvodnje, ? ne?e z?obi?i ni Srbiju.

Radnici Zastave strahuju da ?novi model? koji im je obe?an ne?e ni sti?i do Kragujevca, zbog toga ?to su u Italiji radnici FIAT-a prihvatili lo?ije uslove rada. Uz to, najavljeno je i otvaranje nove fabrike u Rusiji ? investicija od preko dve milijarde evra usled koje padaju u vodu sve pri?e o plasiranju FIAT-ovih vozila preko Zastave na rusko tr?i?te. Mnogo je bli?a istini mogu?nost da FIAT nikada i nije nameravao da u Srbiji zaista pokrene proizvodnju novog modela. Jednostavno, Dinki? je pre par godina desetinama miliona evra iz dr?avnog bud?eta kupio sebi novu ?argarepu koja mu je sa?uvala ko?u na izborima 2008. godine. On nastavlja da sa malih ekrana ma?e ovom ve? poprili?no istrulelom ?argarepom pred svim gra?anima Srbije, a ne samo pred unesre?enim radnicima u Kragujevcu. Svi smo prevareni, ali Kragujevac je upropa??en.

Anarhosindikalisti?ka inicijativa (ASI) nastavlja svoje delovanje u Kragujevcu. Smatramo da je krajnje vreme za borbeno radni?ko organizovanje u Zastavi, uprkos svim ?utim sindikatima i kupljenim sindikalnim birokratama. Jer, ako Kragujevac ostane nem, a Zastava pokorna ? uskoro mo?e biti kasno i za Zastavu i za Kragujevac.

[Lista ?lanaka]